Отзывы на шины Dunlop SP Winter ICE 02

Обычная шина

Если гаишник остановит зимой, он к ней не предерется так как она как бы зимняя. Может быть по небольшому бездорожью ведет себя получше. Порадовала цена когда покупал так как скидка на нее была и никто ее не брал =))))

Шумит на порядок выше чем зимняя резина континенталь. При торможении на асфальте хуже тормозит и значительно увеличен тормозной путь!

На вид смотрится красиво и шипы не обычные, но шипы вылетают хорошо без какой либо агрессивной езды.

Обычная шина

- Агрессивный протектор, гребет по всяким кашам и грязи на ура.
- Крепкие.
- Цена.

- Очень шумная.
- Не любит колею.
- Потерял многовато шипов за первый сезон.

Катаю на цивик ферио 2005г, размер родной 185/70 р14, давление 2.1. Шинам пошел третий сезон, прошли 20000+ км(в основном город, видели много чистого асфальта), пр-во Малайзия. В первый сезон выпало многовато шипов, хотя и прикатывал почти тыщу километров, протектор еще жирный. Грыж нет, боковина крепкая(наезжал на бордюры, и ездил по разбитым дорогам). Очень не любит колею, пару раз разворачивало поперек дороги, даже на прошлой лысой липучке Бриджей такого не случалось. Поэтому езжу на ней с вниманием. Хотя в грязи и рыхлом снегу гребет отлично за счет тракторного протектора, но этот же протектор создает дикий гул самолета(спасает музыка, иначе устаешь сильно). Брал где-то за 10тыщ комплект. Знакомые говорят, что у них на полноприводе хорошо себя ведет. Не рекомендую к покупке. На след. зиму возьму другую, страшновато на этой ездить и некомфортно.

Обычная шина

цена, одна их немногих пока еще нероссийского и некитайского производства.

Оказалась оооочень шумной. До этого считал глупостями разговоры о том что резина может быть шумной. Сраниваю с зимними Dunlop Grandtrek SJ6, и шипованными Kumho kw19, Gislaved nf5.
Управляемость по сравнению с ними же никакая, правда сейчас это переднеприводный Kuga, а до этого были полноприводные авто, кроме той что на gislaved. Может дело и не резине.

Неплохая в целом, но в следующий раз возьму какую-нибудь другую

Обычная шина

Низкая цена. Покупал в Москве по 2500 за шину. Хорошая прочность, за полгода и 10 тысяч пробега вылетел всего один шип. Не знаю, про какой шум пишут тут, обычный шум шиповки. Вот на предыдущей BF Goodrich вот там да, на самых ходовых 40-80 км гул стоял такой, что на башку давило. По сравнению с теми у этих шум не такой сильный и вполне себе обычный, ровный. Неплохое сцепление на льду.

Шина для очень умеренной езды. Плоховато держат снежную кашу и снег вообще. Был неприятно удивлен, когда выехал на них в первый снег и они оказались ненамного лучше изношенной предыдущей резины Goodrich без половины шипов. В нечищенном дворе машину приходилось подлавливать. По льду еще нормально, если ехать осторожно.

В целом, за эту цену хороший вариант для спокойной езды по чищенным дорогам. Рыхлый снег, снежные борозды и кашу не очень любят, надо контролировать. Ни в какое сравнение тут не идут с Gislaved Nord Frost, на тех прешь, как танк, но у них и цена другая. Но лучше бы я не экономил, добавил бы и их купил. Но зато эти достаточно крепкие, хоть и мягкие. В общем, если водите спокойно и предсказуемо, берите. Для чищеных дорог за эти деньги лучший вариант.

Обычная шина

Влетел в приличную яму, никаких проблем - все цело.
Износ за три месяца минимален.
Цена вне конкуренции.

Не держит машину в поворотах, ощутимый снос передних колес.
Тяжелая, плохо балансируется. На колесо приходится минимум 70-80 грамм.
На льду тяжелую машину замедляет крайне неохотно.

Взял только ввиду отсутствия в продаже разношироких зимних шипованных шин в 19 радиусе. Первый и последний мой зимний Данлоп.

Обычная шина

Дорогу держит. Поставил на ведро сандеро - по крайней мере машину сдувать с дороги перестало. На снегу норм. Не закапывается и не буксует. Просто едет.
Дополню отзыв: по снежной каше едет норм.

Шумная. На сандеро нет шумки, так что вообще печаль. Хотя это с любой шиповкой так. Больше досаждает гул. В узком диапазоне скоростей, но на разных скоростях бывает тише-громче.
Колею не любит. Но, возможно, это проблемы машины, а не резины, так что однозначно в минусы не записать.
Дополню отзыв: на льду не держит вообще. гул (не шум, а именно гул) достал настолько, что присматриваю другую резину, лишь бы поменять эту. Шипы некоторые выпали, но не много, не критично.

На вторую сезон определился с мнением: резина максимум на тройку, не рекомендовал бы к покупке.

Обычная шина

Крутые на вид шипы, держатся, не вылетают. Классный дизайн.

Шумность, машина "рыскает" на скоростях от 100 км.ч., про высокие скорости и говорить нечего, плохо держит на высоких скоростях, боковой снос в поворотах при небольшом превышении разумной динамичности езды

Так как отзыв скорее негативный, писать буду про недостатки, и мне не важно, что рейтинг у шины отличный, тоже брал не ожидал подвоха. Ставьте минусы, пишу для тех кто вдумчиво почитает, может кому полезно будет. Касается только размера 185-65-14, авто COROLLA, передний привод. Шумность у шин запредельная, об этом уже многие сказали. Основное мнение по управляемости сформировалось лишь к третьему зимнему сезону. Основной недостаток, шина существенно теряет сцепление при боковых воздействиях...

Обычная шина

Хорошо отбалансировалась. Снег, лед и ямы ни по чем. Износа протектора пока нет

Шум, дискомфорт, не любят колею.

К сожалению, тест этой шины мне попался уже после того как купил и она полностью ему соответствует. Шум, и тряска первую тысячу километров. По ленинградке больше 70-80 ехать было страшно - машину не чувствуешь совсем, в колею стаскивало, но не болтало, как например на абсолютно ужасных летних Toyo NanoEnergy.
Под конец зимы прикатались и стало лучше, но не намного. Шум остался. Конечно, больше положенного гонять не стоит и шины этого не позволяют, возможно потому, что очень глубокий протектор и незакругленные борта как у летних. По снегу и льду едут замечательно. В поворотах мягко сползаешь наружу даже на льду, но прямолинейность движения зависит от ровности покрытия.
И да, машина без АБС, на асфальте при торможении легко срывается в юз, что возможно и стало причиной потери части шипов. На ведущей оси шипы просто болтаются после 2000 км, хотя обкатывал аккуратно. На задней оси все на местах и сидят крепко.
Возможно, сравнение некорректное, ибо на шипах не ездил давно, но нешипованные Pirelli Snow Control 3 меня устраивали во всём, кроме езды по льду естественно.
В-общем, чем проще машина, тем внимательнее колеса стоит выбирать.
Авто Renault Symbol II, шины 175/65R14.
Всем безопасной дороги!

Пошла вторая зима на этих колесах. Всё так же воют. По прежнему болтает в колее, даже после замены всех сайлент-блоков. Накачал посильнее до 2,8 перед и 2,5 зад - тормозит вроде даже лучше и появился ноль на руле.
В целом покупкой разочарован. Повелся на шиномонтаж в подарок. Подумываю о замене на новый зимний ханкук W429, потому что, есть вариант 165/70R14. Как показал прошлый опыт для легкой машины "зиму" надо Уже чем "лето".

Обычная шина

Отлично справляется со своей задачей на льду и снегу.

Шумят на асфальте...

Второй раз не купила бы....

Обычная шина

Хорошо отбалансировалась. Снег, лед и ямы ни по чем. Износа протектора пока нет

Шум, дискомфорт, не любят колею.

К сожалению, тест этой шины мне попался уже после того как купил и она полностью ему соответствует. Шум, и тряска первую тысячу километров. По ленинградке больше 70-80 ехать было страшно - машину не чувствуешь совсем, в колею стаскивало, но не болтало, как например на абсолютно ужасных летних Toyo NanoEnergy.
Под конец зимы прикатались и стало лучше, но не намного. Шум остался. Конечно, больше положенного гонять не стоит и шины этого не позволяют, возможно потому, что очень глубокий протектор и незакругленные борта как у летних. По снегу и льду...