Отзывы на шины BFGoodrich All-Terrain T/A

Отличная шина

1. Мягкость резины и комфортность
2. Прочностные характеристики
3. Внешний вид
4. Относительно низкая шумность
5. Внедорожный потенциал
6. Управляемость автомобиля

1. Добавляет расход топлива. Около 5%
2. Аквапланирование существенное - нужно быть осторожным
3. Тормозной путь при экстренном торможении на асфальте внушительный

Перед выбором прочитал огромное количество отзывов, мнение сложилось неоднозначное. Прочитал о "плассмасовости" резины,ее крайней жесткости и отсутствии комфорта при ее использовании. В итоге брать ее не планировал... Однако, попутно в специализированном магазине, взгляд упал на нее. Пощупав и осмотрев решил взять... И что я вам скажу - заявления о ее жесткости - полный бред! Резина ну оочень комфортная! Использую на Паджеро 4, подвеска которого излишне жесткая и все неровности передаются на кузов. До этого была Continental Cross Contact Al Terrain. Так вот по сравнению с ней резина лучше практически во всех отношениях, кроме длины тормозного пути. Даже при замене на зимние Nokian Hakkapelita R - липучку, вместо ожидаемого повышения комфорта с удивлением получил его понижение в шуме и мягкости хода!!! Второй интересный момент - сняв поношеный Continental Al Terrain с удивлением увидел, что толщина резины там чуть толще, чем на велосипедной камере! А я бывало ездил по бутылкам, думая что АТ выдержит. А оказалось - презерватив. У BFGoodrich All-Terrain минимальная толщина резины - с палец. Это небо и земля! Шина, конечно, существенно тяжелее... Прибавляет в расходе топлива и трудозатратах на замену колес) Из-за жесткой боковины резина не валкая, автомобиль превосходно управляется в поворотах. По суровому бездорожью не испытывал, но в поездках по лесу после дождей показали себя отлично - на порядок лучше Continental AТ. Давление не сбрасывал - перли и так. Из недостатков.. В лужах резина всплывает из за специфического рисунка и квадратной формы колеса. Из всех покрышек, которые у меня были, в плане аквапланирования резина худшая. Кроме того, слетает в набитую в асфальте колею мгновенно, это также нужно иметь ввиду. Тормозит на асфальте плоховато - при нажатии педали "в пол" переходит на юз - видимо подгибается протектор. Что характерно, ABS при этом спит. Как резюме - отличнейшая резина и для асфальта и для проселка. Конечно со своими "но", как и любой компромисс.

Отличная шина

Надежность

Прошла 120 тысяч километров, протектора осталось около 3 мм, в некоторых покрышках видно металлические саморезы или гвозди. Но она не сдается. Вся в трещинках, но по асфальту едет хорошо, при том, что балансировал только один раз при покупке. В условиях пандемии планирую стоичть до состояния сликов Формулы-1. Появятся деньги, куплю новую и забуду о резине ещё на 6 лет.

Отличная шина

Отличная износостойкость. Не шумная. Мягкая. Универсальная.

Тяжелая.

Стояла 2 сезона на лифтованом Форестере, в самом маленьком исполнении. Пробег на этой резине - 30000км, износ не заметен. Поведение на любой дороге, кроме грунта, в любых погодных условиях - 4. На грунтовках - 5. Расход увеличился, примерно, в городе на 1л, на трассе на 2л.
Запаску можно не возить)))).
Добавлю: Отъездил на Форе 350000, летом только на такой резине. Продал на третьем комплекте. Сколько реально выдержит по износу, сказать не могу. Езжу 80-90000км, продаю, покупаю новый. На таком пробеге износ, визуально 50-60%. Ни одного прокола, пореза и т.д.!!!
В очень шумном Форестере шума резины до 120 км/ч не ощущается.

Отличная шина

Универсальность и всесезонность применения (50% город, 50% грунтовые дороги с умеренной грязью/снегом, прочность, внешний вид

На льду и с шипами убраться можно как два пальца...Цена, ну правда за качество.

Достойная универсальная резина во всех отношениях, на ней прошел пока 60 т.к. почти как новая, все держат: и асфальт, и камни, и песок, и колею, и лес поваленный и грязь умеренную, и снег , и жижу разную итд. Единственное, как писалось уже, не любит лед, особенно мокрый - можешь стоять на месте даже на полном приводе со всеми понижайками-блокировками и даже попутном ветре. Данная резина кстати есть как летний вариант так и зимний со снежинками в аббревиатуре колеса и надписью M+S- такую и пользую. МПС 2. Светлой головы, здравого смысла и удачи всем!

Отличная шина

Универсальность

На WV Transporter с лифтовой подвеской, обнаружены чуть повышенные крены в поворотах на трассе. Ну и ценник конечно.

В полном восторге. За 2 года эксплуатации летом, всего два примера, но зато каких. 1) на скорости 130-135км "подрезает" дама на 9ке, ухожу на обочину, вспотеть не успел, метров через 500 только понял, что произошло. 2) В поездке за грибами попал в колею. Дорога с каждым метром всё хуже. колея на вид - от 66го. Вот уже ёлки в колее - кто то выбраться не мог. Страшно, остановиться боюсь, вдруг не тронусь(пониженной нет, автобус всё-таки), для разворота места нет. Так и проехал около километра в страхе. Заехал куда Макар телят пасти не ходил. Грибов набрал и ощущений с запасом.
П.с. Резина 225/70 R16, макс скорость набирал, для пробы как и на шоссейной - около170. Сюрпризов не выдавала. Подъедает край переднего колеса(передний привод) но тут думаю не резина виновата, подвеска лифтовая, плюс проставки (расширители стоят) всё путнее фабричное, однако углы на сто для сход-развала взять не откуда. Пока периодически меняю местами колёса, тысяч через 8. В остальном - Супер.

Отличная шина

Очень износостойкая, не шумная, хорошо держит дорогу, тормозит хорошо.
Выглядит достойно.

Если не рассматривать, как всесезонную и оффроудную (которой она и не является), то их НЕТ!

Отличная резина! Отъездил на ней уже 8 лет круглый год! Сейчас конечно потрепана уже хорошо. Для зимы конечно не очень, надо аккуратно ездить, когда гололед - очень-очень аккуратно. Эта резина вседорожная, это не значит - грязевая! Для грязи более злая резина, но она на асфальте очень быстро снашивается. Эта резина 80-90% дорога, 10-20% бездорожье (не месево для покатушек), в таком плане она отрабатывает своё на 200%.
Для зимы, конечно я бы порекомендовал хорошую зимнюю, тогда почувствуете разницу, как черное и белое. А если сэкономить и взять самую дешёвую зиму, то разница с гудричем будет очень мала. Видимо это связано с массой авто, потому что такую ставят в основном на внедорожники. На легкой машинке можно обойтись и дешёвой зимней резиной.

Отличная шина

Износостойкая, малошумная, мягкая, лёгкая, очень маленький дисбаланс, проколоустойчивая.

Говорят боковины слабые... не знаю, на куче металлолома не буксовал.

Купил террано WD21 с маленькой зимней липучкой 235х75 R15, которая шумела и неохотно останавливала машину на асфальте, на сухом асфальте! То есть легко уходила в юз.
Долго читал отзывы, думал, какую резину купить, прокатился на террано друга, где стояли эти олл террэйны 33х12,5 - они просто бесшумны по сравнению с моей липучкой оказались).
Купил и я себе, но 32х11,5. Катаюсь уже 5 лет. В год примерно 20 тыс. проезжаю. Ездил в Горный Алтай несколько раз. Классно по степям 90 лететь по каменюкам) Ещё мне в этой резине нравится то, что можно на скорости 100-110 спокойно уйти на обочину или гравийку и не бояться, что машину потащит куда-то - не зря её на раллийных тачках применяют и выигрывают ралли. В грязь на ней лезть не стоит - замыливается на ура просто, протектор не вычищается - расстояние в канавках маленькое для грязи. А мне и не надо. Я с 14 лет на МТЗ-82 полноприводном накатался, после него все эти лёгкие внедорожнички просто смешные, хоть даже мостовые на 38 катках, поэтому в грязь не тянет лезть - наигрался)) А вот раллийно-трассовые качества у резины на высоте. Прокалывал 2 раза за 5 лет. Езжу круглый год на ней, на ажиотаж вокруг СТО в демисезонье смотрю с ухмылкой)) Да, на ней зимой не так уверенно, как на липучке, но только в плане бокового заноса. Машину останавливает по прямой всё же хорошо, хотя как тормозить смотря. В юз не торможу. И короткими частыми нажатиями тоже. Предпочитаю на грани срыва держать. Да и задний привод, считаю, предсказуем и управляем и вывести машину из заноса на заднем приводе мне проще, чем на полном. Поэтому и езжу зимой на заднем, а полный - только со светофора стартануть да на кольцо заскочить)
Друг снова взял олл террэйны, но 35х12,5 - на патроле в 61-ом кузове смотрятся к месту, как и 32 на террано WD21 - больше размер и не надо :)
Рекомендую!!!!!
P.S. А теперь появился улучшенный All Terrain KO2, с ещё лучшими характеристиками! Небольшой ролик от производителя:

Отличная шина

Очень хорошее сцепление на всех видах покрытия, в том числе и зимой. Мягкая - мелкие неровности вообще не чувствуются. Говорят, что долго ходит.

Немного повышенный расход топлива, слышен шум, немного "плавает" по дороге. Цена.

Поставил себе стандартную размерность 235/70R16.
Все джыперы мне говорили: не бери. Я понял одно, подавляющее большинство из них на этой резине и не ездило. Хвалил, по сути, только один человек, который на ней отъездил пару лет.
На самом деле, резина мне очень понравилась. Сильно напоминает мою любимую И-502. От неё отличается большим шумом, большей мягкостью, большим расходом топлива и некоторым плаванием по дороге. Я думаю, что всё это связано с значительно бОльшей глубиной протектора, которая, в свою очередь, сделана такой для увеличения ресурса. А знаменитый A/T-шный рисунок сделан таким как раз для того, чтобы повысить жесткость этого сверхглубокого протектора. Если всё так, как я ожидаю, то через 50000 расход и шум должны быть меньше, чем у И-502.
Очень порадовало сцепление с покрытием. Там, где я легко срывал Latitude Cross и Dueler 694 A/T, на гудричах я получил сильный запах палёного сцепления - шины даже не буксанули.
Неплохо цепляются за край колеи, за счёт острой рифлёной боковины. Также неплохо упирается этой боковиной в поворотах, в том числе и на заснеженной дороге.
На зимней дороге показали себя очень хорошо. Я даже не уверен, что зимний X-Ice (японского производства) едет лучше. Единственное, что заметно, ниже -10 начинают заметно замерзать - первые сотни метров едем на квадратных колёсах.
В начале ноября я специально не стал переобуваться, зная, что придётся лезть в горы. Утром 6-го под Екатеринбургом попали в сильный гололёд - было много аварий, машины улетали. Гудричи ехали довольно уверенно, даже в сравнении с шипованой хаккапелииттой.

Отличная шина

мягкая резина, хороший протектор, износостойкая, хорошо держит дорогу, пишут что подвержена аквапланированию, ну так гонять 200 не надо -) при нормальной скорости по лужам нормально едет. за 4 месяца и 12 000 км пробега состояние новой, как будто только поставил.

немного шумноватая. тяжеловатая (переносить не удобно-)

очень понравилась, краями хорошо держит колею, не сьезжает. проверено и зимой по снегу и летом по грязи.

Отличная шина

Резина отличная! Подходит и для бездорожья и на трассе не шумит.

Недостатков не обнаружено)

Отлично ведет себя на бездорожье.