Отзывы на шины Pirelli Cinturato P7

Обычная шина

Брал для мондео .чувство что едешь на катке.

Обычная шина

Хорошее сцепление с дорогой

Мягкие, быстро изнашиваются, легко прокалываются.
Не очень верю в заявленный индекс массы - надо брать с большим запасом.

Первое и главное - отзывы противоречивы, кому-то жестковато, кому-то мягковато, так вот, это связано с разными моделями одной и той же резины при разных индексах веса и скорости. У меня pirelli cinturato p7 205/60 r16 92H 2019го года, и не стоит путать это с другими pirelli cinturato p7, там и резина другая, и рисунок протектора, и прочие характеристики.

Что касается КОНКРЕТНО МОЕЙ резины. Первые два года ездил и не знал бед. Посуху хорошо, по воде тоже отлично. С третьего года начались проколы от любой мусоринки. К четвёртому году у двух колёс из четырёх форма из цилиндрической стала конической - это полопались или деформировались корды, задающие форму. Именно не истёрлись конически, а деформировалась сама резина.

Далее сам износ. Износ странный. По маркерам если смотреть - можно еще год-два кататься, запас протектора хороший. А вот с торцов рисунок полысел. Смотрите фото. Фото не моё, но проблема моя и узор протектора как у меня. Только у меня еще лучше сохранился протектор на рабочей поверхности, зато еще хуже истёрлись места перехода к боковинам. С точки зрения типовых причин это говорит, мол, о недостаточном давлении. Но колёса всегда были накачаны как положено. Значит, это говорит о несоответствии резины своему индексу массы. Она даже накачанная на 2.4 выглядит как подсдутая. Может, на легковушку какую эта резина и хороша, а на микроавтобус Тойота Ноах оказалась слишком сопливая. Хоть по индексу, казалось бы, с запасом.

Последняя капля была - прокол как раз в месте этой боковой залысины. Резина там исходно тонкая, плюс мягкая, плюс истёрлась. Жгутовать почти нечего, цепляться не за что. Жгут помог доехать до дома, но так-то колесо за сутки спускает, потому что это место при езде всегда в движении. При таком странном износе это уже риск грыж. Заделывать заплатками не буду, буду менять.

Итог:
Резина с хорошим сцеплением, но пониженной живучестью. 30 тыс км, далее ездишь с риском прокола и грыжи. Индекс массы надо брать с очень большим запасом.

Обычная шина

Управляемость

Шумная, на 5 из 10 по уровню шума.

Реально шумная. Подозреваю, что есть купленные отзывы из тех, кто пишет, что резина тихая. На 60 уже гул от шин. Очень обломался, т.к. это был ключевой критерий для меня. Есть и более шумные, но эта резина НЕ ТИХАЯ.

Дополню отзыв.
Как стало теплее (около 10 градусов) заметил, что при езде по трассе где то через минут 20 становится тише (прогревается?). Потом на скорости 60 её вообще не слышно, немного шуршит на плохом асфальте. Значительно комфортнее, оценил бы на 8 из 10 по уровню шума.
Потом снова температура упала и она опять шумит. В мае проверю на длинных дистанциях на трассе и напишу.

Обычная шина

Отлично держит дорогу на больших скоростях, управляемая

За сезон на одном Балоне грыжа ( не попадая в яму), один пришлось выкинуть при попадании в небольшую яму

Обычная шина

бесшумная, цепкая резина

очень нежная, плывëт на лужах

в год меняю по колесу: жëсткие пробои на ямах, порезы поперëк корда.

Обычная шина

Прочные бока.

Плавают на не ровной дороге. Не тихие, через год чувствую будет гулять. Стоимость ещё раз Стоимость! Только за надпись Пирелли! Может у офицалов друга цена но в розницу дорого.

205/50 р17. На ощупь дубовые. Я считаю эти шины предназначены только для идеального асфальта. Поживём посмотрим. Пока ставлю тройку!

Обычная шина

Размер 205/50 R17. Поставил только вчера т е пробег минимальный. Шины не сказать что жесткие, в меру так. Хотя писали, что шины очень жесткие и шумные. Не сказал бы что шумные. Хотя по нашим "асфальтам" любая шина зашумит. Боялся именно за жесткости. Долго думал ставить или нет.

Один жирный минус, как правильно назвать не знаю. Вообщем боится колей. Чуть заехал в колею все, машину не узнать! автомобиль начинает плавать. а дороги в наших краях нет. хотя живу в городе. Эти шины предназначены (может именно этот размер) для идеальных дорог, которых у нас нет.

На следующий год если доживут эти шины, скорее всего откажусь. Хотя дело в размере. Для наших дорог более актуальный размер R16 по выше профилем.

Обычная шина

Эта резина ничем не выделяется из числа прочих. На сухом и влажном асфальте ведет себя предсказуемо, неплохо входит в поворот. Не самая высокая цена.

Шум. Когда поставил эту резину (до этого лето был контипремиум) - просто офигел. Мы взлетаем?
Въезжаете в лужу на скорости выше 60? Молитесь, это даст больше гарантий, чем эта резина.
Ездите по плохой дороге (как я в СНТ)? Готовьтесь покупать по новому баллону каждый сезон.

Машина на этой резине "пинается" при проезде больших неровностей и некоторых лежачих. Т.е. она - деревянная.

Обычная шина

Управляемость на сухом асфальте

Износостойкость низкая, аквапланирование, шум и вибрация при износе. Жесткая.

Стояли на BMW X3 F25, износились достаточно быстро 2,5 сезона, при малом пробеге, пошла вибрация и гул. Аквапланирование, ох как меня это напрягало! Из плюсов, хорошая управляемость на сухом асфальте когда резина новая. Жесткая, в меру шумная пока новая. Все же не могу судить объективно, брал ее б/у, вроде был запас протектора, но очень быстро он стерся. Крепенькая резина, ни шишек, ни проколов. Но вот когда вибрация пошла и аквапланирование, я немножко расстроился, проехал всего тысяч 10

Обычная шина

Не нашёл

- шумная
- не стабильное сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге
- дорогая

Опыт использования один сезон. Шины шли в стоковой комплектации с авто. (Vesta cross) Резюме: шины никакие! Сравнивать есть чем, использовал шины разных производителей от моделей премиум класса (Continental, Vredestein, Bridgestone) до китайских (Triangle Group). У этих достоинств особых не нашёл, на сухой дороге ещё более ли менее себя ведут, хотя и иногда присутствует боковой снос на небольших скоростях при прохождении манёвров и пробуксовки на не самых резвых стартах (авто не мощное!), не плохое торможение. Но вот мокрая дорога это не для них: стабильные пробуксовки, боковой снос, аквапланирование и всё это на свежей резине с пробегом менее 10 тыс.км!!! Обычно так себя ведут дешёвые шины, либо шины с сильным износом. Думал, что есть особенность - надо прогревать... Нет! Этих денег точно не стоит, в два раза дешевле ещё бы подумал.