При разработке этой шины специалисты компании использовали технологии, ранее применявшиеся в автоспорте и моделях для спортивных легковых автомобилей. Поэтому состав резиновой смеси и конструкция протектора была позаимствована от очень успешной спортивной шины Pilot Sport 2, которую во многом можно считать эталоном.
Однако модель Latitude Sport ни в коем случае нельзя считать обычной копией Pilot Sport 2. Эта шина была значительно модернизирована. Причем речь идет не только о банальном увеличении размеров и массы, но и куда более значительных изменений конструкции.
При создании шины Michelin Latitude Sport специалистам компании пришлось решить несколько трудных задач. Прежде всего, требовалось компенсировать увеличившуюся из-за большей массы центробежную силу, вызывающую деформацию протектора. Из-за этого происходит уменьшение размеров пятна контакта, что негативно сказывается на характеристиках управляемости.
Для борьбы с этим явлением в конструкцию шины был добавлен уникальный брекерный слой, который продлен в плечевые зоны, а нейлоновые нити намотаны с переменным шагом и под углом 0 градусов относительно оси вращения. Увеличение площади брекерного слоя позволило существенно снизить деформацию, максимально увеличив тем самым площадь пятна контакта. Расположение нейлоновых нитей с переменным шагом и под углом 0 градусов позволяет точечно и эффективно бороться с неоднородностью центробежной силы, по-разному воздействующей на различные части протектора.
Основные особенности шины Michelin Latitude Sport
— Уникальный нейлоновый брекерный слой эффективно борется с деформациями протектора, возникающих при движении на высокой скорости;
— Отличная курсовая устойчивость обеспечивается цельной и жесткой конструкцией центрального продольного ребра;
— Оптимизированный дизайн асимметричного рисунка протектора позволил снизить сопротивление качения, сохранив при этом остальные характеристики на высоком уровне.
