Отзывы на шины Continental ContiIceContact BD

Хорошая шина

Вклеенные шипы. Спустя несколько сезонов все на месте, их невозможно вырвать. Грыж и проколов тоже не было. По льду едет как по мокрому асфальту, вообше пофигу, шипы широкие. По снегу гребет. Вариант этой резины с индексом XD злой и использовался на ледовых треках. Вариант HD уже не такой злой шип

Рыскает на высокой скорости, валкая. Может с моим профилем так. На снегу укатанном при скорости 90-100 км/ч легко уйти в занос.

Идеально для асфальта и льда зимой, по снегу если грести хорошо, но на высокой скорости уже опасно.

Хорошая шина

производство германия. Шипы на клею квадратные.
Тишина на снегу. У меня автомобиль японской сборки шумоизоляция плохая, но от этих шин совсем не слышно шелеста шипов.
Цена как за российские или китайские шины.
Балансировка очень идеальная даже в шиномонтаже удивились таким параметрам.
Пока все шипы на месте.

Скорее всего связаны с автомобилем. Низкий клиренс лансера и вариатор . По сугробам и в горку с пробуксовкой. Занос на низкой скорости где есть много снега. Если под снегом лед такое впечатление, что едешь на летней резине раскачивает.

до этого была зимняя корейская шина ханкок ай пик и особо разницы не заметила.
Эксплуатация в основном в городе на небольшой скорости.

Хорошая шина

По сравнению с хаккой5, хэнкук винтер ай пик рс и ультра грип экстрим - тише. На много тише.
Поведение на обледенелом асфальте, укатанном снеге - предсказуемое и отличное.
Торможение в этих же условиях - отлично. При температуре около 0 - мягкая, плавает, реакция на торможение запаздывает.
Балансируется на литье в пределах 25-35 грамм. Не бъёт.
Боковые смещения умеренные (зависит от высоты профиля), в моём случае 185/65/14 - ощутимы, но не критичны.
Слэшплэнинг и аквапланирование почти отсутствует - это просто супер ощущение (снежная каша до 3 см примерно, на скорости около 110 - не замечается, больше - тянет, но не поднимается)

К недостаткам отнесу не очень внятное торможение и управление при плюсовых температурах - "плавает".

Взял 01.10.2017. Езжу 5 дней. Температура от -6 до +2. За городом ниже и больше снега. В городе - поведение резины посредственно из-за температуры и асфальта. Накатанный снег, наледь - на ура. Наверно самое главное в этой резине - прогнозируемость управления.
Честно - думаю что надо было брать ниже профиль (взял 185/65/14, а надо было 185/60/14). В целом, на данный момент твёрдая 4+.

Хорошая шина

Эксплуатация 2 сезона(ContiIceContact HD с короткими чем у версии BD шипами, размерность 185/60 R14), очень тихая и хороша в отклике руля. Понравилось как ведёт себя на асфальте. После одного сезона ни одного выпавшего шипа. После первого сезона седла с шипами выглядят как новые.

При -15 -20 шкода Фабия уже не продавливает лёд и скользит. После второго сезона левое переднее - 1 потеряный шип, правое переднее - 6 потеряных шипов, седла, в которых крепятся шипы, после второго сезона выглядят довольно потрепанными (резина вырвана и шипы уже хорошо оголены) эксплуатация в основном город (СПб). Шипы чуть сточены - но не критично.

Я не гурман, чисто субъективные ощущения, понравилась эксплуатация шин (адекватность отклика на руль) и тишина, на трассе и в городе до -15 чувствуешь себя уверенно, при более низкой температуре моя машина уже не продавливает лёд на них. На голом асфальте, за счет коротких шипов, уверенное замедление для зимней резины. Правопреемник первого выпуска ContiIceContact - Gislaved Nord Frost 200, рисунок один в один, только шип выполнен в пирамидальном стиле (должен эффективней работать при боковом скольжении), а не прямоугольником перпендикулярно ходу, как в ContiIceContact. Gislaved Nord Frost 200 стоит на задней оси, субъективно более шумный чем ContiIceContact.

Хорошая шина

Классные шипы.
Пока новые - вне всяких похвал, "держак" просто прекрасный на любом покрытии.
Достоинство или недостаток, но выдержали они 37 тысяч км.

На вторую зиму шипы начали "травить" воздух, пришлось ставить камеры.
Шумноватые, но это не так принципиально.

Ну что же, распрощался я с этими покрышками, самое время написать о них отзыв "от и до".

Покупал я их осенью 2013 г. Готовился к 1-й зиме за рулём, переживал и считал, что лучше потратиться на хорошую резину, чем расплачиваться за ремонт битого авто, эксплуатируя плохие покрышки. Благо, времена были докризисные, и, несмотря на относительную дороговизну, всё же "конти" были ещё по карману, тем более, что мне требовался самый бюджетный вариант 175/70 R13. По-честному обкатал их несколько сот км как положено на 70-80 км/ч.

Первая зима - всё просто отлично и полностью отвечает результатам тестов (не знаю, как сейчас, а тогда эта модель была в топ-3). Спокойно копала любой снег, заезжал на любую обледеневшую горку как будто никакого льда и нет. Товарищ однажды даже удивился, сказал, что на этой горке друзья на более дешёвых покрышках буксуют. В общем, за первую зиму твёрдая пятёрка и даже с плюсом. Вроде даже ни одного шипа не потерял, но за давностью лет не ручаюсь. Максимум 10% потеря.

Вторая зима - уже немного сложнее. Начинают выявляться те проблемы, которые не могут выявить проводимые экспертами тесты, поскольку те, конечно, не могут сказать, как поведёт себя резина "в долгую". Проблема оказалась следующей - последовательно на всех колёсах начал стравливаться воздух через шипы. За зиму все колёса обзавелись камерами, единственное возможное решение. Потеря шипов за зиму - примерно 1/4.

Третья зима - в принципе, с камерами ездить можно, шипы теряются в том же темпе, что на второй год, то есть по итогам трёх лет оставалось процентов 40-50 шипов, где-то больше, где-то меньше.

Ну и, наконец, с неохотой, но поставил их на четвёртую зиму 2016-2017. Денег на новые не было, решил доездить ещё сезон. В итоге на днях две покрышки пошли грыжей, одна серьёзно - даже корд вылез наружу. Пришлось раскошелиться на новые, на этот раз подешевле - Matador. На контрасте понял, что последнее время "конти" держали, но заметно скользили, теперь привыкаю ездить с хорошим сцеплением.

Хорошая шина

Отличная управляемость, никаких непредвиденных заносов и пробуксовок.

мягкая боковина, возможен разворот шипов при кривом сход-развале

После 2-х сезонов на одной покрышке повернулись шипы, это мой косяк, сход развал делал давно. Пробил боковину у 1 колеса. Проколол 1 колесо на протекторе.
Вывод, не стоят своих денег из за специфики использования.
Ставлю 4 ку , так как если использовать шину по дорогам и аккуратно, то она выполняет свою работу на 5.

Хорошая шина

Плавность хода, невысокий уровень шума , хорошо держит любую дорогу, в том числе колею, гребет по глубокому снегу

Асимметричность рисунка и внутренних боковых зацепов протектора левых и правых колес при установке согласно маркировке- пока не понял как это влияет, наверно так и задумано.
https://www.drive2.ru/r/toyota/1291878/

215/55/16 HD выпуск середина 14 года
пока обкатываю и не изучил поведение шины в разных условиях -поставлю 4
буду дополнять

Хорошая шина

уверенно держат дорогу

шумная резина

Использую резину второй сезон. Условия использования - город-трасса. Первое впечатление было ужасное.Езда на скорости около 100-120км.час сопровождалась пульсирующим гулом наподобие звука от вертолетных лопастей. Дважды балансировал колеса - звук остался прежний, но по мере увеличения пробега ситуация постепенно понемногу улучшалась - на сегодняшний день пульсирующий гул появляется довольно редко и зависит от скорости движения и типа покрытия. Короче вертолет за мной летать перестал, зато стал летать турбореактивный самолет!:))) То-есть едешь и слышишь что-то типа летящего не очень высоко самолета!:)
Злиться по этому поводу перестал, и наоборот - меня вся эта тема теперь улыбает! - К шуму привык, а на производителя обижаться перестал (простил, то-есть:)) Просто, наверное, я радио тихо слушаю! А если серьезно, то может быть и не стал бы ничего писать, если бы не агрессивная реклама шин с разными "обзорами" с одной стороны, а с другой стороны, как результат, мои завышенные ожидания от этих шин. Может быть эта информация будет кому-то полезна?
*****
Продолжу публикацию отзыва. Прошло довольно много времени, с момента покупки резины, и теперь, по истечении нескольких зимних сезонов, могу точно сказать, что резина показала себя с самой положительной стороны. Она ни разу не подвела меня в самых сложных условиях на скользкой дороге при езде на довольно высоких скоростях. Что касается шума, то он куда-то ушел со временем, и замечать я его перестал. По сравнению с летней резиной, конечно, разница есть, но не очень большая. Поднимаю оценку до 4 звезд, поскольку вначале она все же шумела так, что вызывало испуг (думал, что меня преследует вертолет). Не смотря на то, что колеса порядком подносились, за рулем чувствую себя уверенно.

Хорошая шина

Очень плавно теряет сцепление с дорогой и так же плавно его восстанавливает. В поворотах и движении по кольцам нет склонности к заносу, машина просто выходит всеми четырьмя на внешний радиус.

В нечищенных дворах пробираться гораздо сложнее, чем на той же Нокии - рисунок протектора "ёлочкой" в снегу вне конкуренции.
Начитавшись статей проникся идеей о супервклеенных шипах. Однако, в первую зиму на передних (ведущих) колёсах половина их повылетала . На следующую зиму поменял перед-зад, так к концу второй зимы с передних вылетела ещё половина. Прикатывал колёса аккуратно, почём зря асфальт не шлифовал. Хотя, на вклеенных шипах это и не актуально, скорее всего.

Искатал ранее комплект Гиславеда НФ5, три комплекта Нокии Хакка 1, 10, 5 - после 4-5 сезонов продавал колёса, в которых оставалась добрая половина шипов.

Хорошая шина

Поведение на льду/снегу

Поведение на асфальте(любом, но особенно мокром), вылетают шипы, мягкая боковина.

За 30 тыс пробега вылетела куча шипов, но это видимо из-за переднего привода. За первые 10 тысяч пробито две резинки при проезде рельсов - боковина мягкая, не для низкого профиля. Летний мишлен и зимняя йокогама при тех же условиях (типоразмер 225/40R18, давление 2.8/2.5, рельсы) не пробиваются с такой частотой (точнее не пробивались совсем). На асфальте в тёплую погоду чуть придавил тормоз - срабатывает АБС.

На снегу/льду уверенно, и управляемость и торможение на уровне.

Вывод: использовать аккуратно. Держать давление (верхнее допустимое). С осторожностью на асфальте при тёплой погоде. Видимо сделано для северных стран типа Финляндии. Там проявляют себя во всей красе.